膠州灣第二隧道項目
膠州灣第二隧道項目是“十四五”期間青島市重大(dà)工(gōng)程、中(zhōng)心城區“六橫九縱”高快速路網的重要組成部分(fēn)，是國信集團曆史上投資(zī)規模最大(dà)的工(gōng)程項目，對于城市空間結構優化、環膠州灣一(yī)體(tǐ)化發展，膠東半島城市群整體(tǐ)競争力提升具有重大(dà)意義，建成後将是世界海底隧道建設史上，規模最大(dà)、海底公路隧道長度最長、隧道工(gōng)程領域施工(gōng)難度最高的超級工(gōng)程，是我(wǒ)國新時代交通強國戰略的标杆工(gōng)程和工(gōng)程建設領域的又(yòu)一(yī)重要裏程。
工(gōng)程西起西海岸新區淮河東路，向東沿淮河東路-劉公島路地下(xià)敷設，進入海域後經馬蹄礁沿青島港港區西側登陸，在海泊河口設置互通橋梁銜接杭鞍高架和環灣路，并設置一(yī)對連接郵輪港區地面交通的進出匝道。項目按城市快速路标準建設，設計使用年限100年。主線設計時速80公裏/小(xiǎo)時，通行車(chē)輛以客運爲主，兼顧貨運，主線全長17.5公裏，其中(zhōng)隧道長14.36公裏（海域段9.95公裏+陸域段4.41公裏），最深點距海平面112米；采用雙洞雙向六車(chē)道的主隧道加中(zhōng)間服務隧道的布置方式；隧道段采用明挖、鑽爆與盾構的組合工(gōng)法施工(gōng)。預測工(gōng)期72個月。