青島的活力緣于開(kāi)放(fàng)，對外(wài)開(kāi)放(fàng)爲青島積累了相對雄厚的經濟實力，從而使青島有能力建設一(yī)些大(dà)型重點工(gōng)程。其中(zhōng)青島在“十一(yī)五”期間确定的五大(dà)重點工(gōng)程中(zhōng)，有三個落在了青島國信集團的肩上。

2006年，市裏委派我(wǒ)到國信工(gōng)作，任總經理。巧合的是，從那時起三個工(gōng)程便幾乎同時展開(kāi)了，我(wǒ)有幸曆經了三大(dà)工(gōng)程建設的始終。

膠州灣隧道，我(wǒ)國最長的海底隧道。它的建成不僅結束了青島黃島“青黃不接”的曆史，還串起了山東半島濱海大(dà)道的“黃金鏈”，加速了青島對外(wài)的經濟融合。

青島大(dà)劇院，世界一(yī)流水準的文化航母。成爲青島百年曆史上最具代表意義的文化符号之一(yī)，被評爲中(zhōng)國十大(dà)劇院。

青島體(tǐ)育中(zhōng)心，順利承接了第十一(yī)屆全運會青島5個比賽項目，在全國人民面前接受了檢驗，至今已經形成“一(yī)場+三館+配套”的基本格局，它的建成實現了青島體(tǐ)育設施的戰略性提升。

三大(dà)工(gōng)程交給國信來幹，既是國信作爲國企應當承擔的責任，更是市委、市政府和全市人民的信任和重托。責任重于泰山。爲完成好務，我(wǒ)反複考慮這些重大(dà)工(gōng)程建設，提出了“保安全、抓質量、促工(gōng)期、控投資(zī)”的投資(zī)建設理念。可以說，三大(dà)工(gōng)程對安全、質量、工(gōng)期、投資(zī)的要求相對統一(yī)，又(yòu)各有側重，我(wǒ)們提出的這十二個字，就是國信人這些年履行使命的基本準則。

保安全、抓質量

高标準承建膠州灣隧道工(gōng)程，“青黃不接”終成曆史

“青黃不接”這個詞，人們都很熟悉，但在青島卻有着特殊的含義。來過青島的人都了解，青島與黃島近在咫尺，卻隔海相望，形成了“青黃不接”的态勢。1984年，随着青島經濟開(kāi)發區的奠基，青島與黃島的連接已是迫不及待了。爲了連接“青黃”兩地，市裏相繼開(kāi)通了海上輪渡，建設了膠州灣高速公路，一(yī)再拉近膠州灣兩岸的距離(lí)。但年均50多天的濃霧大(dà)風天氣，使得青黃之間缺少一(yī)條真正意義的全天候通道。

2006年1月，青島膠州灣海底隧道項目正式通過國家發改委核準。喜訊傳來，全市人民沉浸在喜悅之中(zhōng)。而當時我(wǒ)的心情，除了興奮之外(wài)，更多的感覺卻是心裏沒底。

作爲我(wǒ)國第一(yī)批開(kāi)建的海底隧道，一(yī)方面是國内尚無海底隧道的先例，無論工(gōng)程設計人員(yuán)、管理人員(yuán)還是施工(gōng)隊伍，都沒有成熟甚至可以借鑒的經驗；另一(yī)方面這條隧道承載了島城人民的期盼和城市進步發展的雙重重托。我(wǒ)琢磨着，這一(yī)工(gōng)程要實現兩個目的。一(yī)是順利通車(chē)。二是爲我(wǒ)國海底隧道工(gōng)程積累必要的基礎資(zī)料，以便後續的工(gōng)程建設有所參照。但膠州灣隧道建設規模宏大(dà)，地質、水文條件複雜(zá)多變，同時做到以上兩點又(yòu)談何容易？回顧整個建設曆程，國信團隊面臨着嚴峻的施工(gōng)環境和未知(zhī)風險，經曆過無數個不眠之夜。

建設海底隧道，最核心的問題就是确保安全和質量。

安全風險規劃、識别、估計、應對和監控貫穿了膠州灣隧道勘探、設計、施工(gōng)全過程。我(wǒ)們針對性地提出9種安全風險問題，首當其沖的就是突水湧泥風險。膠州灣隧道跨海域段有3950米長，地質條件非常複雜(zá)，跨越18個斷裂帶。斷裂帶直接影響隧道的安全性和穩定性，也是突水部位最爲集中(zhōng)的地帶。爲摸清可能的突水部位，地質勘探工(gōng)作的組織必須做到細緻周密、萬無一(yī)失。我(wǒ)們邀請到國内頂尖地質專家，他們中(zhōng)有6位來自兩院院士。理論上講，掌握了大(dà)量的勘探數據支持後，後期的設計、施工(gōng)也就有了準确的依據和保障，具備了現場作業的基本前提。但實際中(zhōng)，我(wǒ)們爲防止突水等突發事件發生(shēng)，還邀請資(zī)深專家和設計大(dà)師，先後召開(kāi)50餘次專題研讨會對設計、施工(gōng)方案進行反複研讨和論證，制定了一(yī)系列預案,采取了綜合超前預報手段。特别值得一(yī)提的是，我(wǒ)們還招标确定一(yī)家專業隊伍監督各種預案的應急響應和規範作業，爲現場施工(gōng)再織一(yī)張安全防護網。

透水量是反映隧道工(gōng)程質量的一(yī)個關鍵指标。膠州灣隧道每天透水量是4000噸，遠小(xiǎo)于設計标準，不足同類項目透水量的一(yī)半。之所以能夠做到這樣的質量标準，這和前期我(wǒ)們所做的充分(fēn)的功課是有直接聯系的。地質調查、紅外(wài)探水、地質雷達、超前探測、仰拱棧橋、局部注漿、帷幕注漿、全斷面超前帷幕注漿多措并舉，這才保證了膠州灣隧道的設計使用年限100年。

爲保證一(yī)流的施工(gōng)質量，一(yī)線的施工(gōng)工(gōng)人同樣傾注了大(dà)量的心血。這裏不得不講到一(yī)個故事。2008年春節，我(wǒ)按慣例到工(gōng)地查看情況。春節是中(zhōng)國人的傳統節日，大(dà)多工(gōng)人都已經回家團聚，留在工(gōng)地上的工(gōng)人也都在宿舍裏休息，而我(wǒ)走進隧道後卻看到了感人一(yī)幕。一(yī)個四川籍的小(xiǎo)青年正握着風槍在打炮眼，滿身灰塵，風槍在他瘦弱的身子對比之下(xià)略顯沉重，看着他時不時地參看作業規範，堅持按标準鑽完最後一(yī)個炮眼，作爲業主也作爲父輩，使我(wǒ)不由心生(shēng)感動。

作爲我(wǒ)國最長的海底隧道，膠州灣隧道從設計、施工(gōng)到管理，業内一(yī)無實踐，二無經驗，三無規範，一(yī)切都是在“三無”困境中(zhōng)摸索進行。這就是從一(yī)開(kāi)始我(wǒ)們就強調：“前期準備工(gōng)作無論怎樣充分(fēn)也不過分(fēn)”的原因。時任市領導對前期地質勘測高度重視，不顧海上作業的颠簸與危險，親自登上勘測船檢查海底地質勘測結果，聽(tīng)取勘測情況彙報。在整個建設過程中(zhōng)，我(wǒ)們将諸多高風險可能梳理成22個課題，投入科研經費(fèi)4500多萬元，申請了國家“863計劃”課題2項，專利技術12項。我(wǒ)們整理編寫的《青島膠州灣隧道工(gōng)程科研與實踐》等隧道建設系列叢書(shū)，以及一(yī)大(dà)批科研管理成果問世，部分(fēn)科研成果已在高鐵工(gōng)程中(zhōng)推廣應用。

從2006年12月27日正式開(kāi)工(gōng)算起，膠州灣隧道曆時54個月的施工(gōng)終于建成投用。在2011年6月30日的通車(chē)儀式上，我(wǒ)想到當初的兩個願望成爲現實，心情萬分(fēn)感慨。膠州灣隧道不僅實現預期貫通，還建立起一(yī)套相對完整的隧道設計、施工(gōng)、管理技術體(tǐ)系。中(zhōng)國科學院孫鈞院士這樣評價道：“它的建成标志(zhì)着我(wǒ)國走出了由隧道大(dà)國邁向隧道強國最堅實的一(yī)大(dà)步，對我(wǒ)國隧道工(gōng)程的全面發展和提高起到了極大(dà)的推動作用。”

膠州灣隧道的順利通車(chē)，有力地促進了膠州灣兩岸的人流、物(wù)流、信息流，推進了同城一(yī)體(tǐ)化進程，長期制約青島發展的“青黃不接”瓶頸問題得到徹底破解。

抓質量、保品質

高标準建設青島大(dà)劇院，文化航母橫空出世

我(wǒ)出生(shēng)在青島，成長在青島，又(yòu)因爲自己酷愛大(dà)提琴的緣故，對青島的文化藝術底蘊自然也多一(yī)些了解。青島又(yòu)被稱爲“音樂之島”，中(zhōng)國的第一(yī)把小(xiǎo)提琴是由青島市立中(zhōng)學（現青島一(yī)中(zhōng)）音樂教師王玫制作的。中(zhōng)國第一(yī)部無聲電(diàn)影、有聲電(diàn)影都在青島首映，青島也是最早公映外(wài)國影片的城市之一(yī)。青島獨特的山海靈氣、自然景觀與建築特色，曾經孕育并吸引了一(yī)批文化名人，名人故居遍布城市的角落。然而，随着青島和國際上的文化交流日益頻(pín)繁，卻始終沒有一(yī)處能夠代言城市藝術素養的“凝固的音符”。音樂基礎設施的落後，阻礙了音樂人才的成長和整體(tǐ)音樂水平的再提升。

青島市第八次黨代會提出“要建設一(yī)批标志(zhì)性的文化設施”，青島大(dà)劇院的建設被提上政府工(gōng)作日程。

而高标準承建青島大(dà)劇院，是國信集團的又(yòu)一(yī)光榮任務。記得前任總經理張鎮德第一(yī)次談起大(dà)劇院時這樣講到，2004年9月份的一(yī)天，忙碌了一(yī)天的他，正要吃晚飯，突然接到市領導電(diàn)話(huà)，要他馬上去(qù)一(yī)下(xià)，他心頭一(yī)緊，知(zhī)道市長又(yòu)要給加新擔子了。見到市長後，市長凝重的說，青島改革開(kāi)放(fàng)20多年了至今沒有一(yī)個像樣的演出場所，經市裏研究，準備由國信負責建設大(dà)劇院，對你們的要求就是要建設國内一(yī)流、市民滿意的大(dà)劇院，具體(tǐ)規模、标準、投資(zī)你回去(qù)抓緊調研，起草報告彙報吧。

在我(wǒ)看來，要麽不幹，要幹就要建最好的大(dà)劇院，打造百年工(gōng)程、文化地标。但大(dà)劇院工(gōng)程是建築學、美學、聲學等十幾個學科的高度集成，涉及到上百種工(gōng)藝要求，到底怎麽幹、幹成什麽樣我(wǒ)們也沒有底。聲效是一(yī)個評判劇院質量優與劣最直接、最核心的元素。我(wǒ)聽(tīng)一(yī)位專家這樣講過，一(yī)個一(yī)流品質的大(dà)劇院對自然聲的要求相當高。在不使用擴音設備的情況下(xià)，台上撕一(yī)張紙(zhǐ)、掀一(yī)本書(shū)、落一(yī)枚硬币的聲音，坐在最後一(yī)排的聽(tīng)衆都要能聽(tīng)到。顯然，建設青島大(dà)劇院的突出特點就是要追求高質量，高品質。

我(wǒ)們要樹(shù)立世界眼光，堅持國際标準，發揮本土優勢。這就是我(wǒ)當時的信念。

國信馬上組織大(dà)劇院建築設計方案全球公開(kāi)征集。德國GMP建築事務所從應征的中(zhōng)、英、法、德、加拿大(dà)5個國家的7家單位中(zhōng)脫穎而出，其首席設計師麥哈德·馮·格康先生(shēng)親自主持了青島大(dà)劇院的建築方案設計。青島大(dà)劇院的建設基本上是百分(fēn)百的尊重了設計意圖。設計師巧妙把握青島山與海的元素，有機地運用了巨石與白(bái)雲的構思，屋頂恰似兩架龐大(dà)的鋼琴，設計創意的确獨樹(shù)一(yī)幟。但這種造型設計對配套的酒店(diàn)設施造成了一(yī)定程度上的日照遮擋，不得不說這是個遺憾。我(wǒ)找到設計院，市領導也親自出面，但是GMP設計主創人員(yuán)堅持不肯簽字。他們對這個作品的執着到了癡狂的程度，這種精神打動了我(wǒ)們，最終大(dà)劇院的建築設計完整的實現了設計意圖，彰顯了國際元素、本土優勢。

整個建設過程可以說是“精雕細琢、精益求精”。我(wǒ)們優選了國内實力一(yī)線位置的上海建工(gōng)與青建集團聯合體(tǐ)組織施工(gōng)。還有近40家一(yī)流專業隊伍參與建設，它們均來自各自領域的王牌鐵軍。爲體(tǐ)現精工(gōng)細作，工(gōng)期就要有保障。而當時來自外(wài)界方方面面的壓力很大(dà)，大(dà)多的要求就是大(dà)劇院要縮短工(gōng)期，提前亮相，市民百姓對此也有很高的呼聲。而我(wǒ)當時堅持的原則是，可以科學促工(gōng)期，但絕對不能刻意壓縮大(dà)劇院的工(gōng)期。這一(yī)點得到市領導的支持，大(dà)劇院的建設工(gōng)期曆時5年又(yòu)2個月，于2010年10月竣工(gōng)，可以說是穩紮穩打，一(yī)步一(yī)個腳印走過來的。

青島大(dà)劇院的建成樹(shù)立了一(yī)系列的行業标杆。該項目采用桁架結構格栅鋁闆屋面，闆幅面積、鋁闆用量、結構複雜(zá)程度堪稱業界之最。大(dà)劇院内聲效也終于實現了我(wǒ)們的既定目标。歌劇院、音樂廳和戲劇場分(fēn)别爲不同的藝術形式設計，它們要求的混響時間均達到各藝術門類國際公認的最佳指标。我(wǒ)們專門做了實驗，特意安排工(gōng)作人員(yuán)在舞台上撕一(yī)張紙(zhǐ)，結果在500平米範圍内對角線的位置上可以清楚地聽(tīng)到撕紙(zhǐ)的聲音，當時我(wǒ)們的喜悅可以說是難以言表。現在，觀衆聽(tīng)音樂會的音樂完全是建築自然聲。

憑借出色的設計、高超的施工(gōng)工(gōng)藝和一(yī)流的質量控制，青島大(dà)劇院工(gōng)程榮獲我(wǒ)國建築行業最高質量榮譽——“魯班獎”。2013年10月12日，“第十屆藝術節劇院建設與綜合運營高峰論壇”在山東濟南(nán)召開(kāi)的，備受關注的中(zhōng)國十大(dà)劇院評選結果揭曉，青島大(dà)劇院名列其中(zhōng)。評選組委會對青島大(dà)劇院的頒獎評語是：華北(běi)地區僅次于國家大(dà)劇院的第二大(dà)劇院。

促工(gōng)期、控投資(zī)

高标準承建青島體(tǐ)育中(zhōng)心，功能配置國内一(yī)流

清晰地記得2006年11月16日這一(yī)天。市裏緊急決定由國信來承擔體(tǐ)育中(zhōng)心的建設任務。體(tǐ)育中(zhōng)心肩負着第十一(yī)屆全運會5個比賽項目的承辦任務，要在全國人民面前亮相。當時體(tǐ)育館雖說已經開(kāi)工(gōng)，但隻是完成主體(tǐ)框架。遊泳跳水館建築方案未定，綜合訓練館甚至還沒選址。這時的場館籌備工(gōng)作已經過去(qù)了将近兩年，而後邊怎麽幹、幹什麽一(yī)切都是未知(zhī)，這可是一(yī)場硬仗。到了晚上，市領導打來電(diàn)話(huà)了：建輝啊，你别忐忑了，這件事你們國信是幹也得幹，不幹也得幹，這是市長辦公會反複研究的決定。

作爲一(yī)個老青島人，我(wǒ)何況又(yòu)不清楚市領導迫切建設體(tǐ)育中(zhōng)心的深意呢。青島輝煌的體(tǐ)育史可以追溯到建國前。青島最早的中(zhōng)華足球隊，曾奪得1929——1930年度青島國際足球錦标賽冠軍。近幾年，青島赢得足球之城、體(tǐ)育之鄉、遊泳之鄉等一(yī)系列美譽。但青島的體(tǐ)育設施卻整體(tǐ)落後，與青島這座城市極不相稱。借十一(yī)屆全運會的東風，建設一(yī)座現代化的體(tǐ)育場館，這是市委市政府和青島市民的一(yī)個願望。

軍令如山倒。我(wǒ)在集團範圍物(wù)色挑選專業骨幹組成項目團隊，先是墊付資(zī)金恢複現場作業，這樣很快就扭轉了體(tǐ)育場停工(gōng)的局面。但遊泳跳水館建築方案還沒敲定，之前提交的幾輪方案都被退了回來，市領導認爲缺乏海洋元素，反映不了青島特色。眼看時間一(yī)天天過去(qù)，整個團隊都坐不住了。

2007年2月份的一(yī)天，我(wǒ)帶隊和建設班子飛往成都，直奔體(tǐ)育設施設計的最權威部門，中(zhōng)國建築西南(nán)設計研究院，對話(huà)設計單位高層。黎佗芬總建築師很熱情地接待了我(wǒ)們，他是國家級設計大(dà)師，是建築設計界的國寶，在仔細了解了我(wǒ)們的困難後，要求我(wǒ)們提供一(yī)些青島的海螺、貝殼以給他們創作提供靈感。兩天後，一(yī)批海産品被火(huǒ)速寄到成都。很快，西南(nán)院提供了第一(yī)輪草圖。緊接着，西南(nán)院按照我(wǒ)們要求又(yòu)提供了五個成形的建築方案。所有工(gōng)作都在快節奏地進行。随後，市裏專門拿出半天時間召開(kāi)專題會，經過激烈讨論，研究确定了國信提報的體(tǐ)育中(zhōng)心修建性詳細規劃，其中(zhōng)就包括遊泳跳水館方案，綜合訓練館也明确了選址，那是體(tǐ)育中(zhōng)心全運場館建設整體(tǐ)提速的一(yī)個關鍵轉折。接下(xià)來便是緊張的設計深化、工(gōng)程招标。9月份，遊泳跳水館、綜合訓練館在社會各界的熱切期盼中(zhōng)開(kāi)工(gōng)了，但這時距全運會開(kāi)幕隻剩兩年的時間。

體(tǐ)育中(zhōng)心工(gōng)程的最大(dà)特點就是工(gōng)期緊，工(gōng)期緊同時帶來了投資(zī)控制難的問題。但是國信團隊不僅如期完成任務，并且将項目投資(zī)控制在合理水平。更重要的是，在如此緊張的工(gōng)期要求和投資(zī)壓力下(xià)，确保了場館設施的功能水平全國一(yī)流。

體(tǐ)育館造型取意“寶石”，由法國喜邦公司、中(zhōng)國建築西南(nán)設計研究院聯合設計，成爲我(wǒ)國體(tǐ)育建築領域中(zhōng)西合璧的代表作。遊泳跳水館造型取意“貝殼”，與寶石體(tǐ)育館形成“寶貝”組合。館内矽藻土水處理系統可與“水立方”相媲美。綜合訓練館設的标準固定冰場是一(yī)大(dà)突出亮點，它的建成爲我(wǒ)國體(tǐ)育實施“北(běi)冰南(nán)展”戰略邁出了關鍵一(yī)步。後來配套建設的運動員(yuán)公寓，訓練、康複設施一(yī)流，其中(zhōng)從美國進口的水下(xià)跑步機、低氧訓練房是除國家體(tǐ)育總局之外(wài)，在地方第一(yī)家配備的高端康複訓練設備。目前已經成爲華東地區有重要影響訓練基地和國内外(wài)體(tǐ)育文化活動交流中(zhōng)心。

工(gōng)程建設期間還有一(yī)件特别讓我(wǒ)欣慰的事，我(wǒ)們爲了不破壞自然生(shēng)态和景觀效果，對體(tǐ)育中(zhōng)心内的一(yī)處天然湖進行了最大(dà)面積的保留，爲此多次調改臨近的遊泳跳水館和運動員(yuán)公寓方案和選址，付出了不小(xiǎo)的代價，這個天然湖就是現今體(tǐ)育中(zhōng)心的點晴之作——“貝殼灣”。現在回頭看當時的決策和投資(zī)都是值得的。

2009年10月28日，全國第十一(yī)屆運動會完美謝幕，青島體(tǐ)育中(zhōng)心共誕生(shēng)獎牌81枚。全運會的舉辦大(dà)大(dà)提升了體(tǐ)育中(zhōng)心的知(zhī)名度和美譽度。青島體(tǐ)育中(zhōng)心的建成實現了青島體(tǐ)育設施布局的優化和戰略提升，它不僅能夠承接國内外(wài)重大(dà)賽事，還是青島開(kāi)展全民健身和娛樂休閑的重要場所。

行勝于言，國信集團也正是本着這種精神一(yī)路走來，用實際行動完成了青島市委、市政府交辦的三大(dà)重點工(gōng)程任務。使其始終處在一(yī)個安全、有序、可控的軌道之上，全部實現零傷亡事故的目标。不僅如此，近年來，國信集團還推行“三個轉變”，導入“動力單元”現代管理理念，相繼實現了三大(dà)項目由投資(zī)、建設向運營的順利轉型。膠州灣隧道自通車(chē)以來，運行平穩有序，車(chē)流安全順暢。按照我(wǒ)們監測的數據，目前日均運送乘客達16萬人次，車(chē)流量年均遞增26.5%，成爲連接青島與黃島間最快速、最便捷、最經濟、最環保的唯一(yī)一(yī)條全天侯“黃金通道”。青島大(dà)劇院成功牽手北(běi)京保利劇院管理有限公司，每年有200餘場文化精品搬上舞台，拉近了市民與高雅藝術的距離(lí)；自辦“大(dà)劇院藝術節”、“崂山藝術講堂”已經成爲青島特有的文化品牌。在體(tǐ)育中(zhōng)心的運營上，我(wǒ)們堅持“政府主導、公益優先、市場運作”，開(kāi)辟了國内大(dà)型體(tǐ)育中(zhōng)心運營中(zhōng)的青島模式，社會效益和經濟效益連年保持上升勢頭，成爲北(běi)方城市第一(yī)家通過ISO9001/14001雙認證的大(dà)型體(tǐ)育中(zhōng)心。

有人曾把國企形象地比作是“共和國的長子”。國信作爲青島的國企之一(yī)，自然也就是青島這座城市的長子。長子的使命就該是擔當，爲這座城市擔當，爲這座城市的市民擔當。在未來的路上，國信人必将以其敬業、擔當、自律、奉獻精神，獻身使命，再創佳績，伴随着青島這座城市一(yī)同成長。