黨的二十大(dà)報告強調“發展海洋經濟，保護海洋生(shēng)态環境，加快建設海洋強國”。步入新發展階段，青島充分(fēn)發揮海洋科技優勢與海洋資(zī)源禀賦，大(dà)力發展海洋經濟，特别是在“藍(lán)色糧倉”建設方面，認真貫徹落實習近平總書(shū)記“樹(shù)立大(dà)食物(wù)觀”的指示精神，堅持既向陸地要食物(wù)也向海洋要食物(wù)，切實抓好重點項目建設，着力推動一(yī)二三産業融合發展，努力建設信息化、智能化、現代化的“藍(lán)色糧倉”，打造全國漁業現代化的示範樣本。

“大(dà)黃魚适宜在22攝氏度到24攝氏度的海水裏生(shēng)長，所以夏季來臨後我(wǒ)們都是沿海岸線從南(nán)往北(běi)逐海而居，5月份在福建，現在在浙江舟山，7月份養殖工(gōng)船就開(kāi)回青島了。”在微信語音的另一(yī)端，國信中(zhōng)船（青島）海洋科技有限公司養殖工(gōng)程師孟廣玮詳細地給記者介紹着“國信1号”的生(shēng)産作業情況。這是世界首艘10萬噸級智慧漁業大(dà)型養殖工(gōng)船。

“這艘船長249.9米，排水量13萬噸，一(yī)共有15個養殖艙，差不多9萬立方米的體(tǐ)積，相當于36個标準遊泳池的大(dà)小(xiǎo)。一(yī)年能養出3700噸魚，比查幹湖一(yī)年的捕獲量還要大(dà)！很多人說這是‘航母’養魚，真的一(yī)點也不誇張！”孟廣玮語氣中(zhōng)充滿了自豪。

2023年的中(zhōng)央一(yī)号文件提出“建設現代海洋牧場，發展深水網箱、養殖工(gōng)船等深遠海養殖”。其實，早在20世紀70年代末，我(wǒ)國科學家就提出了建設海洋牧場的構想。但受制于彼時的科技水平和制造能力，深遠海養殖技術和裝備一(yī)直未有大(dà)的突破。

“随着經濟社會的迅猛發展，我(wǒ)國的水産養殖技術和消費(fèi)需求都迅速增強。作爲青島市唯一(yī)一(yī)家将海洋産業作爲主業的國有企業，國信集團自2012年開(kāi)始布局海洋産業。”青島樂文彙文化産業股份有限公司副總經理董韶光表示，“國信1号”是我(wǒ)國從“固定牧場式”漁業養殖向“遊動牧場式”漁業養殖的一(yī)次成功探索，是流動的“藍(lán)色國土”。

以前，無論是養殖工(gōng)船還是深海網箱，自身都沒有航行動力，就像“固定牧場”。而“國信1号”這樣的養殖工(gōng)船，本身能航行，突破了船載艙養、水體(tǐ)交換、減搖制蕩、減振降噪、清污防腐、智能集控等六大(dà)關鍵技術，更像是“逐水草而居”。董韶光說，這是一(yī)種全新的生(shēng)産模式，相比深海網箱，這種封閉式的養殖工(gōng)船更加高效：整船隻有35個工(gōng)作人員(yuán)，“國信1号”的養殖密度卻是傳統網箱的4～6倍。同時，養殖周期還能縮短1/3，成活率達到90%以上。也就是說，同樣的水體(tǐ)量能養更多的魚，魚長得更快質量更好。

“近海養殖已經飽和，青島正逐步将養殖拓展到深遠海，開(kāi)辟高品質水産蛋白(bái)供給新空間。”青島市海洋發展局局長孟慶勝介紹，在“國信1号”養殖工(gōng)船運營成功的基礎上，今年将陸續啓動2.0版6艘養殖工(gōng)船的建造及設計工(gōng)作……深遠海養殖模式的創新，将帶動整個配套行業的發展，爲全球漁業帶來可持續發展的“中(zhōng)國方案”。

記者在采訪中(zhōng)發現，除了自然禀賦之外(wài)，青島在漁業現代化轉型過程中(zhōng)還有幾個特點，其中(zhōng)一(yī)個就是“通過探索與創新，突破深遠海養殖。”她提及，在采訪中(zhōng)，國信中(zhōng)船（青島）海洋科技有限公司養殖工(gōng)程師孟廣玮表達了這樣一(yī)個信念：“‘國信1号’作爲第一(yī)艘養殖工(gōng)船不可能是完美無缺的，它的意義是我(wǒ)們擁有了一(yī)個良好開(kāi)端，後續建造的養殖工(gōng)船肯定會不斷優化，越來越智能、越來越節能。”她也表示，随着“國信1号”等大(dà)型深遠海養殖設備的相繼試水成功，青島通過大(dà)膽探索創新，在深遠海養殖等領域逐步形成了可複制、可推廣的經驗。