董韶光：創新打造全球首艘深遠海“養殖航母” 

　　青島是我(wǒ)國藻、蝦、貝、魚、參五次海水養殖浪潮的發源地。2022年，全球首艘10萬噸級智慧漁業大(dà)型養殖工(gōng)船“國信1号”在青島交付運營，标志(zhì)着我(wǒ)國深遠海大(dà)型養殖工(gōng)船實現零的突破，承載着青島繼續引領第六次海水養殖浪潮的夢想。“國信1号”的誕生(shēng)，離(lí)不開(kāi)養殖工(gōng)船創新團隊，而團隊帶頭人正是青島樂文彙文化産業股份有限公司副總經理、青島國信藍(lán)色矽谷發展有限責任公司董事長董韶光。

　　“我(wǒ)國是名副其實的漁業大(dà)國，但目前還有很多現實問題需要突破，比如陸地、近海養殖面積減少，捕撈量整體(tǐ)下(xià)降。在不斷調研中(zhōng)，我(wǒ)們認爲未來的一(yī)個發展方向是深遠海養殖，并且看好了養殖工(gōng)船的發展潛力。”董韶光說。

　　“國信1号”是全球首艘養殖工(gōng)船，因此在初建階段，船如何造、魚如何養、産業如何落地，一(yī)個個難題擺在面前，沒有任何成熟的經驗可以借鑒。“前方沒有路，那是因爲我(wǒ)們還沒有走過。”董韶光帶領團隊與科研機構合作，經過創新攻堅，“國信1号”于2022年5月建成運營。

　　“‘國信1号’一(yī)方面可發揮船舶遊弋屬性，移動躲避台風赤潮等惡劣氣候，選擇最佳海域、最宜海況進行養殖；另一(yī)方面可發揮封閉艙養的可控性，有效确保工(gōng)業化、智能化養殖手段的建立和升級，從而将廣袤的深遠海變成供應優質蛋白(bái)的藍(lán)色糧倉。”談及深遠海養殖工(gōng)船的養殖優勢，董韶光表示。

　　2022年9月，“國信1号” 養殖工(gōng)船首批大(dà)黃魚起捕上市，市場反應熱烈。“我(wǒ)們爲何選擇首先養殖大(dà)黃魚？其實是根據種質資(zī)源、市場接受度、價格等10餘項因素綜合考慮的結果。” 董韶光介紹，還有一(yī)個最重要的因素，那就是大(dà)黃魚是最難養殖的海水魚之一(yī)， “我(wǒ)們決定先從最難的品種開(kāi)始突破，來驗證養殖工(gōng)船的可行性。解決這個問題後，再養殖其他魚類，我(wǒ)們有信心和把握。” 

　　眼下(xià)，董韶光正帶領團隊開(kāi)展後續養殖工(gōng)船的建造籌備工(gōng)作。他說，2023年，國信集團将推動至少6艘養殖工(gōng)船的建設，其中(zhōng)1艘30萬噸級，相較“國信1号”将是質的提升。未來5年，國信集團将陸續投資(zī)建造50艘養殖工(gōng)船，形成總噸位突破1000萬噸、年産海水魚40萬噸、年産值500億元的深遠海養殖船隊。

　　“未來，我(wǒ)将帶領團隊繼續以逐夢深藍(lán)的勇氣，以‘耕海牧漁，工(gōng)船引領’的實幹精神，引領行業變革，讓養殖工(gōng)船成爲中(zhōng)國的一(yī)張新名片。”董韶光說。