從全球首艘十萬噸級智慧漁業大(dà)型養殖工(gōng)船的的設計建造到中(zhōng)間試驗船的起捕出魚，從“國信1号”的出海遠航到“國信2号”“國信3号”等深遠海養殖船隊的穩步建設，國信中(zhōng)船養殖工(gōng)船團隊發揚深海北(běi)大(dà)荒精神，拓疆深海、敢爲人先、創新報國、熱血奉獻，甘當“大(dà)國糧倉”駛向深藍(lán)的拓荒牛，搶占全球深遠海養殖制高點，成爲把藍(lán)圖變成施工(gōng)圖，引領我(wǒ)國第六次海水養殖浪潮的典範，更是國信集團愛崗敬業的典範。

早在80年代就有“養殖工(gōng)船”這一(yī)概念，它承載着老一(yī)代海洋科學家的理想，一(yī)代代海洋人爲之奮鬥終身。雖然水産養殖技術和船舶技術均已發展多年，但深遠海船載艙養卻是全新的領域。船如何造、魚如何養、産業如何落地，一(yī)切都沒有先例可借鑒。團隊負責人趙曉霞說：“前方沒有路，那是因爲還沒有人走過。”在項目攻關過程中(zhōng)，擺在她和團隊面前的首要問題就是按什麽标準來建這艘船。行業主管部門認爲船首先要安全，産品質量要穩定；中(zhōng)國水産科學研究院漁業機械儀器研究所（簡稱“漁機所”）認爲船載艙養要實現所有養殖系統的智能化和工(gōng)業化生(shēng)産作業；作爲運營方，趙曉霞希望能夠工(gōng)船養出的水産品可以标準化、集約化、品質可控。爲此，她帶領團隊研究了散貨船、油船、養殖漁船、遠洋捕撈船的作業條件和建造标準，正是發揚這種先行先試、艱苦奮鬥的科學探索精神，國信1号才得以誕生(shēng)。

沒有人做過，那就整合國内第一(yī)流的行業專家聯合技術攻關；沒有數據支持，那就自己搞實驗積累數據驗證設計。團隊在一(yī)年内與20餘家科研院所、海工(gōng)裝備單位建立合作關系，組織各類專家論證會80餘次，考察調研100餘次，澄清解決船舶技術、養殖産業化問題1000餘個。這從0到1的突破凝結着團隊成員(yuán)的努力和付出。項目及商(shāng)務總監田乃東爲了“國信1号養殖工(gōng)船”這一(yī)開(kāi)創性項目，放(fàng)棄了曾經的榮耀，從工(gōng)作了二十餘年的上海回到家鄉山東，帶領項目團隊，全過程監控整個項目從設計到建造到交付各環節的具體(tǐ)實施，協調各方攻克了電(diàn)力推進、減振降噪、單點系泊、養殖集控等項目關鍵問題。東海大(dà)黃魚腦部有耳石，如果有較大(dà)噪音，魚會有較強的應激反應，幾天不吃東西甚至死亡。田乃東帶領項目專家，聯合漁機所及中(zhōng)船集團711所組建聯合攻關團隊，經過多次的論證調研，确定了全船減振降噪的整體(tǐ)解決方案，确保養殖艙内水下(xià)噪聲标準達到甚至超過國内最先進的靜音級科考船的标準，爲大(dà)黃魚船載艙養模式奠定了重要技術基礎。

從2020年12月19日“國信1号”建造啓動，到2022年5月20日正式交付，保質量、搶工(gōng)期貫穿了這518天的每日、每時。團隊成員(yuán)日日在崗不停檔，除夕晚上還在船上摸爬管道。鋼闆的粉塵把頭發染成灰色，各色的油漆把衣服蹭成迷彩服。工(gōng)作每天3萬步，衣服膝蓋都磨了個大(dà)窟窿，這些都是團隊成員(yuán)的常态。連續2個月，每天中(zhōng)午、晚上，都是一(yī)邊吃着盒飯，一(yī)邊開(kāi)例會，注意力都在讨論的問題上，經常是飯吃完了，但卻不記得吃了什麽。這些都是大(dà)家細水長流的恒心，是水滴石穿的堅持。

沒有先例可循，沒有經驗借鑒。爲确保全球首艘10萬噸級智慧漁業大(dà)型養殖工(gōng)船項目産業化順利實施，需要對養殖工(gōng)船高效養殖作業工(gōng)作原理、裝備工(gōng)況适應性以及工(gōng)業化高效養殖模式開(kāi)展試驗研究。團隊秉承尊重科學、嚴謹務實的創新理念，率先啓動了總噸位約3000噸的“國信101”中(zhōng)間試驗船項目（簡稱“中(zhōng)試船”），在實踐中(zhōng)驗證養殖工(gōng)船艙養模式的可行性。

“國信101”改造之時，設計方、生(shēng)産方、監理方及有關院所的專家齊聚台州楓葉船廠，對船舶改造、物(wù)資(zī)采購、苗種入艙、試驗方案等各環節進行研究。一(yī)項關鍵節任務就是必須保障魚苗優質足量入艙。此時，在福建、浙江多個生(shēng)産基地來回奔波、連續作戰的生(shēng)産副總經理俞淳，已經病倒，實在扛不住去(qù)醫院輸液時，也是心急火(huǒ)燎，滿腦子都是魚苗的事，不等打完，就拔掉吊瓶，連夜驅車(chē)回到魚排上。他回憶說：“那段時間，心裏隻有一(yī)件事，就是确保讓優質、充足的魚苗，按期入艙進行養殖試驗。”直到現在，“國信1号”魚苗入艙，他仍然堅持24小(xiǎo)時駐紮在養殖基地上、穿梭于各魚排間，累了就在辦公室閉閉眼、歇一(yī)歇，隻爲了随時能觀察魚苗的生(shēng)長情況。魚排上沒有熱水、熱飯，太陽能收集的電(diàn)量隻夠手機充電(diàn)，這些我(wǒ)們聽(tīng)來都感受得到的艱苦，對俞淳等長年駐紮魚苗養殖一(yī)線的技術人員(yuán)來說，早就是一(yī)種生(shēng)活常态。

“老大(dà)哥”養殖技術部部長曲善村(cūn)，加入團隊後和“85後”“90後”的小(xiǎo)夥兒們混成了哥們，一(yī)起操作閥門、搬運飼料、清理艙底、起魚集魚。在熟悉掌握了“國信101”中(zhōng)試船和“國信1号”工(gōng)船養殖儀器設備操作後，他結合設備的操作說明書(shū)和漁機所制定的工(gōng)藝流程，編制養殖系統的操作流程，并毫無保留地将多年養殖經驗傳授給其他團隊年輕人，爲後續養殖新手的培養提供了“一(yī)本通”。

許許多多的國信中(zhōng)船人，他們耐得住寂寞、受得了艱辛，中(zhōng)試船運營期間，開(kāi)展了養殖工(gōng)船船載養殖試驗等10餘項關鍵核心技術研究，完成了3批次船載艙養場景下(xià)的中(zhōng)試規模養殖實驗，艙養品質調控模式下(xià)産出的大(dà)黃魚品質優良，成功收獲高品質大(dà)黃魚近27噸。他們用科學技術實踐驗證了深遠海艙養模式的可行性，爲後期10萬噸級養殖工(gōng)船的正式規模化運營提供了寶貴技術數據支撐和一(yī)線生(shēng)産經驗。

2021年1月，首批大(dà)黃魚出貨了。“技術直男”張青亮主動請纓，跨界“網紅主播”。半夜正是大(dà)黃魚收貨的最佳時機，他晚上和團隊成員(yuán)一(yī)起捕撈、裝箱、加工(gōng)、運輸，白(bái)天準備、練習直播台詞，整整兩天都沒有睡個囫囵覺。1萬尾大(dà)黃魚5天内銷售一(yī)空，張青亮和同事們心裏樂開(kāi)了花。今年的5月20日，“國信1号”正式交付運營。張青亮由“後方”轉移到“前戰”，爲了确保首批入艙魚苗的質量和數量，他4月份就前往福建魚排，與當地養殖戶溝通魚苗采購事宜。由于當地即将進入梅雨天氣，魚排上生(shēng)活條件更加惡劣，餓了啃面包，渴了喝(hē)涼水，身上分(fēn)不清是雨水還是汗水，睡的床闆都是潮濕的，但他和同事們根本不把這些當困難，全身心撲在工(gōng)作上。“咱們在魚排上，一(yī)定要把好苗種質量這一(yī)關，這樣他們在船上才能更安心一(yī)些。”這就是他們的心聲。

在養殖工(gōng)船項目推進的過程中(zhōng)，國信中(zhōng)船養殖工(gōng)船團隊成員(yuán)始終堅持開(kāi)展技術研發與創新。“國信1号”打造了一(yī)套全新的養殖集控系統，通過2108個測點的信息反饋，實現對全船15個養殖艙的養殖過程的全過程的監控，魚苗入艙、水體(tǐ)交換、自動投飼、光照調節、綜合排污、數據處理、成魚起捕、成魚加工(gōng)……全養殖過程信息化管理，真正做到智慧漁業養殖。整個生(shēng)産養殖數據，可通過船岸一(yī)體(tǐ)化系統實時傳輸到岸基，确保船岸一(yī)體(tǐ)聯動、岸基遠程監控。截至目前，該團隊已開(kāi)展研發項目20餘項，其中(zhōng)自主研發項目10餘項；形成《适用于養殖工(gōng)船艙養模式的自動投喂系統》等自主知(zhī)識産權26項，另有15項正在申請；在核心期刊發表《養殖工(gōng)船魚産品加工(gōng)系統功能需求及發展》等論文5篇；輸出《工(gōng)船大(dà)黃魚養殖流程設計和品質控制方案》等技術體(tǐ)系文件14個，爲我(wǒ)國深遠海船載艙養技術實踐貢獻力量。以團隊成員(yuán)爲骨幹，公司獲評高新技術企業、青島市新型研發機構和青島市深遠海綠色高效養殖技術創新中(zhōng)心、即墨區深遠海養殖工(gōng)船工(gōng)藝技術創新中(zhōng)心等榮譽。

團隊成員(yuán)在持續推動10萬噸級智慧漁業大(dà)型養殖工(gōng)船攻關基礎上，超前籌劃、先行一(yī)步，對養殖工(gōng)船船型設計開(kāi)展創新優化與叠代升級，優化設計建造“國信2号”“國信3号”養殖工(gōng)船及30萬噸超大(dà)型養殖工(gōng)船的概念設計，将養殖工(gōng)船由1.0版本擴展至2.0版、3.0版，帶動造船業、海水養殖業、裝備制造業新的産業革命。

集團“十四五”規劃中(zhōng)，明确了現代海洋闆塊爲“3+X”産業闆塊之首。就像集團黨委書(shū)記、董事長王建輝所希望的那樣，中(zhōng)國前五次海洋養殖浪潮都發生(shēng)在青島，在青島這塊海洋高地上，國信集團将以“耕海牧漁，工(gōng)船引領”的實幹，成就又(yòu)一(yī)個隆起的高峰。

十年謀劃布局、十年初心無悔。集團藍(lán)色産業如今又(yòu)踏上國家省市發展的新節拍，國信工(gōng)船人必将代表集團在我(wǒ)國建設“海洋強國”、青島加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的新征程上，引航前行、再立新功。