開(kāi)幕式上，陶興成副秘書(shū)長、劉魯強董事長、陳文健總裁、李術才院士分(fēn)别緻開(kāi)幕辭。
陶興成副秘書(shū)長在緻辭中(zhōng)指出，膠州灣第二隧道工(gōng)程不僅是落實新時代交通強國戰略和青島國際門戶樞紐城市建設的重要支撐，就它自身而言，這項超級工(gōng)程建設規模之大(dà)、施工(gōng)難度之高，必将載入世界海底隧道建設史冊，對未來跨海通道的建設起到重要的示範和引領作用。
海底隧道高質量發展大(dà)會旨在深入探讨海底隧道建造關鍵理論技術，強化與國外(wài)技術的融合互通，并聚焦提升膠州灣第二隧道建設質量及水平。會上，杜彥良院士、盧春房院士分(fēn)别作了《超長跨海隧道的災害規律和施工(gōng)控制》和《淺談鐵路隧道建造智能化》的主旨報告，青島國信集團總工(gōng)程師曲立清、挪威科技工(gōng)業研究院首席科學家埃文德·格羅夫先生(shēng)（Eivind Grøv）等14位國内外(wài)行業專家作特邀報告。
如何實現超大(dà)直徑盾構與大(dà)斷面鑽爆法隧道的對接，如何解決大(dà)水壓海域環境下(xià)的大(dà)斷面海底隧道施工(gōng)的防排水問題，如何突破海底隧道智慧建造與施工(gōng)控制理念與技術……圍繞這些工(gōng)程技術難題，與會專家就二隧項目隧道施工(gōng)安全保障技術、隧道長距離(lí)掘進關鍵技術、隧道功能材料制備技術等方面予以分(fēn)析，開(kāi)放(fàng)性提出了多項合理化建議；并就海底隧道建設、運營相關理論與實踐方面問題進行廣泛交流、深入研讨，并展示海底隧道領域的最新研究成果與發展趨勢。
在長達十餘年的時間裏，國信集團始終以科學嚴謹的态度組織施工(gōng)環節，以慎終如始的警覺築牢安全防線，追求工(gōng)程的高質量發展和高水平安全良性互動。前期，圍繞膠州灣第二隧道建設，國信集團在尊重自然、尊重規律、尊重科學、尊重技術的前提下(xià)，集結兩院院士及行業專家智慧，會同相關單位開(kāi)展了大(dà)量艱苦卓絕的研究與準備工(gōng)作，紮實推進項目設計及實施方案的研究論證；施工(gōng)期間，國信集團高标準選擇了國内頂尖、甚至是世界領先的專業施工(gōng)隊伍，組建了由院士坐鎮、彙集不同領域資(zī)深專家的專家委員(yuán)會，實施《科研創新規劃》評審，開(kāi)展一(yī)系列具有針對性的科研課題專項研究。近日，針對二隧工(gōng)程的重難點和關鍵技術問題，國信集團特邀嚴金秀主席和4位挪威專家親臨項目現場，開(kāi)展整整3天的調研，本次調研和會議探讨正是對二隧項目以及世界海底隧道重大(dà)難點技術研究的一(yī)次嘗試。
“本次大(dà)會勢必會對膠州灣第二隧道的高質量建設起到積極的指導促進作用。”青島國信集團董事長劉魯強在緻辭中(zhōng)表示，“國信集團在30多年的發展曆程中(zhōng)，始終堅守‘成就城市夢想’的初心使命，緊緊匹配城市發展戰略，主動融入青島經濟社會發展大(dà)局。由國信集團建設運營的膠州灣隧道如今已安全運營十二年之多，極大(dà)提高了膠州灣兩岸交通效率，有效推動了青島城市經濟一(yī)體(tǐ)化發展。膠州灣第二隧道是國信集團落實新時代交通強國戰略和青島國際門戶樞紐城市建設的又(yòu)一(yī)重要支撐。國信集團将同各方一(yī)道，整合科研資(zī)源、凝聚各方智慧，勇于創新、善于創新，全力攻克隧道建設的技術難題，真正将二隧項目建設成爲新時代交通強國戰略的标杆工(gōng)程。”
膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下(xià)方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區。工(gōng)程主線全長17.48公裏，其中(zhōng)隧道長14.37公裏，最深處距海平面115米，是世界上長度最長的海底道路隧道，具有地質條件複雜(zá)、海底埋深大(dà)、隧道距離(lí)長且交通量大(dà)這三項世界級難題，技術難度達到世界級水平。目前膠州灣第二隧道單洞掘進最長已超3公裏，開(kāi)挖至海平面下(xià)112米。項目建成後，将有效緩解西海岸新區與青島主城區跨灣通道的交通壓力，提升膠東半島城市群整體(tǐ)競争力。
2023-10-28
