北(běi)豎井設計開(kāi)挖尺寸爲13.5×12.5m，深度爲77.5m，于2022年2月15日正式開(kāi)工(gōng)建設，面臨着周邊環境複雜(zá)、出渣難度大(dà)、岩體(tǐ)易軟化、滲水、坍塌等諸多難題。參建各方結合工(gōng)程實際，不斷優化施工(gōng)方案，提升項目整體(tǐ)的施工(gōng)效能管控水平，确保了豎井工(gōng)程的順利實施。至此，二隧項目先期工(gōng)程中(zhōng)，除南(nán)豎井正進行最後沖刺外(wài)，斜井工(gōng)程、北(běi)豎井工(gōng)程和盾構始發井基坑工(gōng)程均已高質量完工(gōng)，爲二隧工(gōng)程實現“對向掘進、三管齊下(xià)、長隧道多點分(fēn)段短打”的施工(gōng)組織提供了堅實基礎。

截止目前，二隧項目主體(tǐ)工(gōng)程中(zhōng)，黃島陸域段工(gōng)程已完成管線遷改和主線洞口明挖及拱蓋施工(gōng)，已進入暗挖段主洞開(kāi)挖施工(gōng)；海域鑽爆段南(nán)北(běi)主線隧道和服務隧道三條隧道并駕齊驅，施工(gōng)已進入海平面以下(xià)90米，隧道合計開(kāi)挖掘進1700餘米。

膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下(xià)方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區。工(gōng)程主線全長17.48公裏，其中(zhōng)隧道長14.37公裏（海域段9.95公裏），采用雙洞雙向六車(chē)道的主隧道加中(zhōng)間服務隧道的布置方式，最深點距海平面115米。整體(tǐ)工(gōng)程計劃于2027年12月份完工(gōng)并通車(chē)運營。