膠州灣第二隧道完成項目主體(tǐ)土建工(gōng)程簽約 開(kāi)啓全面建設階段
自開(kāi)工(gōng)建設以來,膠州灣第二隧道黃島端斜井工(gōng)程已高質量完工(gōng),豎井和青島端盾構始發井基坑工(gōng)程紮實穩步推進,工(gōng)程整體(tǐ)呈現多點齊頭并進、安全有序實施的良好态勢。當前,項目主體(tǐ)土建工(gōng)程施工(gōng)、監理等參建單位招标确定,工(gōng)程全面建設拉開(kāi)大(dà)幕。在步入全面建設的關鍵階段,組織各參建單位召開(kāi)誓師大(dà)會,旨在系統研究謀劃,凝聚工(gōng)作合力,真抓實幹、攻堅克難,推進膠州灣第二隧道工(gōng)程全面建設工(gōng)作提效增速。會上,國信集團發布了《膠州灣第二隧道工(gōng)程建設倡議書(shū)》,從“工(gōng)程至上、創新引領、争先創優、黨建築基”等方面進行了倡議;工(gōng)程參建各方紛紛表态要将二隧項目作爲“頭号工(gōng)程”對待,最大(dà)限度整合優質資(zī)源和專業力量,向二隧項目傾斜,狠抓安全、質量與工(gōng)期,最大(dà)程度保障項目順利推進;市住房城鄉建設局、市北(běi)區政府、西海岸新區管委等有關單位也表達了将與所有參建單位一(yī)道真抓實幹、勠力同心、攻堅克難,全力打造引領超長海底隧道未來标杆工(gōng)程的堅定決心。
副市長常紅軍對國信集團長期以來爲城市建設發展所做的貢獻及工(gōng)程前期實施情況表示肯定。
他提出,今年是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動的開(kāi)局之年,膠州灣第二隧道等一(yī)系列重大(dà)工(gōng)程取得的實質進展,對我(wǒ)市投資(zī)關鍵作用進一(yī)步釋放(fàng),爲推動城市經濟行穩緻遠注入新動力。膠州灣第二隧道全面建設已拉開(kāi)大(dà)幕,他希望,各單位“錨定目标任務,高點定位推進”,繼續堅持高标準施工(gōng)建設,注重新技術、新材料的應用,進一(yī)步提升項目建設品質,永葆幹事創業的良好勁頭,努力打造精品工(gōng)程。同時,作爲世界級的超級工(gōng)程,膠州灣第二隧道地質條件複雜(zá),建設難度極高,各參建單位一(yī)定要充分(fēn)論證、科學規劃,牢牢守住安全生(shēng)産底線,壓緊壓實各方責任,以安全護航項目高質量建設。各有關部門和區市要增強責任,堅持頂格傾聽(tīng)、頂格協調、頂格推進,做好全方位、高效能、個性化服務,及時幫助參建單位解決實際困難,形成合力、真抓實幹,确保工(gōng)程項目順利高效推進。
王建輝表示,作爲業主單位,國信集團将堅持“小(xiǎo)業主、大(dà)社會”的市場化組織模式,秉承“保安全、抓質量、促工(gōng)期、控投資(zī)、出精品”的建設方針,在嚴格項目管理的同時,保持管理溫度,尊重規律、尊重專業,與大(dà)家一(yī)道共同面對挑戰、解決問題,并肩戰鬥、同舟共濟,以對項目負責、對城市負責、對人民負責、對未來負責的态度,聚精會神全面有序推進二隧項目建設。
膠州灣第二隧道西起青島西海岸新區淮河東路,向東沿劉公島路下(xià)方敷設,穿越膠州灣,至青島港附近登陸,在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區。工(gōng)程主線全長17.48公裏,其中(zhōng)隧道長14.37公裏(海域段9.95公裏);采用雙洞雙向六車(chē)道的主隧道加中(zhōng)間服務隧道的布置方式,最深點距海平面112米。設計時速80公裏,客車(chē)、貨車(chē)可通行。爲實現隧道交通流的多級疏解,兩岸分(fēn)别設置了“1主+N輔”多個出入口。
工(gōng)程定位于“世界建設規模最大(dà)、長度最長的海底道路隧道”,秉承“建設韌性、智能、綠色、人文的智慧隧道”建設理念,以“建設新時代交通強國戰略标杆工(gōng)程,引領世界超長海底隧道未來”爲建設目标。結合建設環境和地質條件,工(gōng)程将采用多種創新技術:實施“鑽爆+盾構”組合施工(gōng)工(gōng)法快速施工(gōng);采用“擴大(dà)斷面+鏈式連接”的組合抗斷技術,保證安全穿越區域性滄口斷裂地層;使用大(dà)環寬、高抗滲性、高韌性混凝土管片及第三代接縫防水技術,應對大(dà)埋深超大(dà)直徑海底盾構隧道結構與防水技術難題;首創利用服務隧道和頂部風道補充送排風的2.5分(fēn)段縱向通風技術,滿足大(dà)交通量超長海底道路隧道通風和排煙要求。
爲保證高質量如期完成建設任務,2020年10月先行啓動了黃島端斜井先行工(gōng)程。該工(gōng)程全長1100餘米,建設期作爲施工(gōng)坑道,運營期和服務隧道相連作爲服務隧道出口,施工(gōng)期間攻克了下(xià)穿原油碼頭場區、近接密集居住區及穿越大(dà)規模富水斷層破碎帶等一(yī)系列技術難題,現已如期高質量完成開(kāi)挖掘進。黃島端南(nán)、北(běi)豎井工(gōng)程及青島端盾構始發井基坑工(gōng)程分(fēn)别于2022年2月、4月開(kāi)工(gōng)建設,目前工(gōng)程高效有序推進。
接下(xià)來,二隧工(gōng)程将在采用“鑽爆+盾構”組合施工(gōng)工(gōng)法基礎上,創新實行“對向掘進、三管齊下(xià)、長隧道多點分(fēn)段短打”施工(gōng)組織,将土建工(gōng)程工(gōng)期控制在5年以内,整體(tǐ)工(gōng)程計劃于2027年12月份完工(gōng)并通車(chē)運營。
投稿:建投公司
編輯:王照宇
審核:徐春燕