爲讓廣大(dà)消費(fèi)者朋友們深入了解工(gōng)船大(dà)黃魚相關情況，“國信水産”抖音平台于9月1日進行8.5小(xiǎo)時全場景直播互動，詳解“裕鮮舫”大(dà)黃魚從起魚、上市、品鑒、烹饪、儲藏等各環節。超百萬“吃貨”小(xiǎo)夥伴在線圍觀，在評論區紛紛留言表示首次見到工(gōng)船野遊大(dà)黃魚的起捕過程，令人大(dà)開(kāi)眼界。 

工(gōng)船大(dà)黃魚起捕與傳統網箱大(dà)黃魚起捕方式不同。通過吸魚泵和傳送帶将艙内遊動的大(dà)黃魚轉運至休眠池，快速降溫休眠鎖鮮，全過程自動化，全流程可追溯，科技含量滿滿。

本次起捕的大(dà)黃魚是“國信1号”在今年交付運營以來的首批産品。“國信1号”是全球唯一(yī)一(yī)艘建成并運營的10萬噸級智慧漁業大(dà)型養殖工(gōng)船，以其養殖模式和技術創新應用上的突破性、引領性和示範性引起行業關注，對拓展我(wǒ)國深遠海養殖空間、帶動漁業産業升級轉化具有非常重要的現實意義。“國信1号”排水量13萬噸，載重量10萬噸，設15個養殖艙，養殖水體(tǐ)近9萬立方米，實現年産3700噸高品質魚類和650噸的優質蛋白(bái)供給，超過查幹湖全年的捕獲量。該船采用移動養殖模式，在有效規避台風等自然風險的基礎上，根據不同季節随大(dà)黃魚适合生(shēng)長的水溫和環境在我(wǒ)國深遠海開(kāi)展遊弋式養殖作業，實現大(dà)黃魚等高價值魚類的全年可持續供應。

“國信1号”由青島國信集團聯合各方投資(zī)建設并運營。青島國信集團是青島市唯一(yī)一(yī)家将海洋産業作爲主業的國有企業。2017年起，青島國信集團聯合中(zhōng)船集團、國家海洋實驗室、中(zhōng)國水科院漁機所等單位，投資(zī)建造全球首艘10萬噸級深遠海智慧養殖工(gōng)船“國信1号”，創新探索深遠海工(gōng)船艙養模式。2020年，項目在青島北(běi)船重工(gōng)啓動建造，2022年1月出塢下(xià)水，5月20日交付運營。8月18日，青島國信集團發布國内首個工(gōng)船系列大(dà)黃魚品牌“裕鮮舫”，當日實現經銷商(shāng)簽約額過億元。“國信1号”交付運營以來，實現魚苗入艙300餘萬尾，累計航程3000餘海裏，入艙黃魚适應速度快，遊泳狀态、集群性與野生(shēng)大(dà)黃魚趨近。全船2108個測點信息對15個養殖艙内水、氧、光、飼、魚進行集中(zhōng)控制與實時監測，養殖密度是傳統網箱的4-6倍，養殖周期可縮短1/3以上。

項目運營以來，其颠覆性的“船載艙養”模式和深遠的社會生(shēng)态價值獲得了國家、省市各級政府和社會各界的積極支持和廣泛關注，項目獲批農業農村(cūn)部全國唯一(yī)深遠海養殖工(gōng)船運營試點，被國家發改委列入2022年有關産業政策支持，獲國家發改委、國家農業部2020年現代化海洋牧場建設綜合試點項目，納入國家科技部“國家重點研發計劃”重點專項申報指南(nán)。相繼亮相首屆全國農業高新技術成果交易活動、“2022東亞海洋博覽會”、“第六屆西安絲綢之路國際博覽會”等國内重要、高端平台，獲得媒體(tǐ)聚焦報道。

青島國信集團黨委書(shū)記、董事長王建輝表示：“國信1号”有效落實了總書(shū)記“向江河湖海要蛋白(bái)”的大(dà)食物(wù)安全觀，将養殖區域由近岸推向深遠海，突破了近岸養殖的一(yī)系列制約因素，實現了海水養殖由傳統農業化向現代工(gōng)業化生(shēng)産方式的創新探索，開(kāi)辟了我(wǒ)國高品質水産蛋白(bái)的供給新空間，拉開(kāi)了我(wǒ)國第六次海水養殖浪潮的序幕，也必将推動以設施漁業爲特征的世界海洋漁業産業變革。

目前，國信集團正在加快推進工(gōng)船産業的叠代升級，啓動2-1号、2-2号工(gōng)船及30萬噸級超大(dà)型養殖工(gōng)船設計。未來五年，将陸續投資(zī)建設50艘養殖工(gōng)船，形成總噸位突破1000萬噸、年産各類海水魚40萬噸、年産值突破500億元的深遠海養殖産業鏈條，向海圖強、經略海洋，打造國家海上“藍(lán)色糧倉”。

投稿：藍(lán)谷公司

編輯：王照宇

審核：徐春燕